نحن نقدم أيضاً أخبارنا باللغتين الإسبانية والإنجليزية. للاستعلام تواصل معنا عبر إيميل الموقع الرسمي.
المدينة – صوت إسبانيا Spanist: تغييرات DGT على السكوترات الكهربائية
تشهد تغييرات DGT على السكوترات الكهربائية في إسبانيا مجموعة جديدة من القواعد التي ستؤثر مباشرة على مستخدمي السكوترات الكهربائية ومركبات التنقل الشخصي، المعروفة اختصاراً باسم VMP. وتشمل التعديلات الجديدة السن الأدنى للقيادة، وارتداء الخوذة، واستخدام الإضاءة، وعناصر زيادة الرؤية، إضافة إلى طريقة الإشارة عند الانعطاف وتغيير الاتجاه.
وتهم هذه القواعد مستخدمي السكوترات في تنقلاتهم اليومية، كما تفرض التزامات إضافية على العاملين في خدمات التوصيل الذين يعتمدون على هذه المركبات في عملهم.
كما ستدخل بعض متطلبات الإضاءة حيز التطبيق بشكل تدريجي، ما يعني أن المستخدمين سيحتاجون إلى معرفة القواعد الجديدة والفترة الانتقالية المرتبطة بها.
فماذا سيتغير تحديداً بالنسبة لمستخدمي السكوترات الكهربائية اعتباراً من الأول من أكتوبر، وما الذي يجب فعله لتجنب المخالفات؟
أبرز تغييرات DGT على السكوترات الكهربائية
وضعت المديرية العامة للمرور في إسبانيا، المعروفة باسم DGT، إطاراً موحداً للقواعد الأساسية المتعلقة بمركبات التنقل الشخصي.
ويحدد هذا الإطار مجموعة من الشروط التي يجب أن يلتزم بها مستخدمو السكوترات الكهربائية، خصوصاً فيما يتعلق بالسلامة والظهور على الطريق والمعدات الإلزامية وطريقة القيادة.
وفي الوقت نفسه، تحتفظ البلديات بصلاحياتها في تنظيم حركة هذه المركبات داخل المدن. وهذا يعني أن بعض المدن يمكن أن تطبق قيوداً أكثر تشدداً في مناطق معينة، ضمن الصلاحيات التي يمنحها لها القانون.
وبالتالي، سيحتاج مستخدم السكوتر إلى معرفة مستويين من القواعد: القواعد العامة التي تحددها DGT، واللوائح المحلية المطبقة في البلدية التي يقود فيها السكوتر.
ومن أبرز المتطلبات الجديدة:
- يجب ألا يقل عمر قائد مركبة التنقل الشخصي عن 15 عاماً.
- استخدام الخوذة يصبح إلزامياً لقائدي هذه المركبات.
- يتعين على السائقين المحترفين ارتداء سترة عاكسة عالية الوضوح.
- يجب أن تتوفر في السكوتر أنظمة الإضاءة وعناصر الرؤية المطلوبة.
- يجب على السائق استخدام ذراعه للإشارة عند الانعطاف أو تغيير الاتجاه.
وتعني هذه التغييرات أن مسؤوليات مستخدم السكوتر لن تقتصر على قيادة المركبة فقط، بل ستشمل أيضاً المعدات وطريقة التواصل مع بقية مستخدمي الطريق.
إطار موحد لمركبات التنقل الشخصي
تهدف القواعد الجديدة إلى وضع أساس مشترك لاستخدام مركبات التنقل الشخصي، مع استمرار دور السلطات المحلية في تنظيم حركة هذه المركبات داخل المدن.
وهذه النقطة مهمة بشكل خاص لمستخدمي السكوترات، لأن الالتزام بالقواعد الوطنية لا يعني بالضرورة أن جميع الطرق والمناطق داخل كل مدينة متاحة لهذه المركبات.
فالبلديات تستطيع تنظيم الطرق والمناطق التي يمكن لمركبات التنقل الشخصي استخدامها، ولذلك ينبغي على السائق أن يراجع أيضاً القواعد المحلية.
وتوفر المديرية العامة للمرور معلومات رسمية عن مركبات التنقل الشخصي والمتطلبات المرتبطة بها.
المعلومات الرسمية من DGT حول مركبات التنقل الشخصي
الخوذة والسن القانوني والتزامات مستخدمي السكوترات
من أكثر التغييرات التي سيلاحظها المستخدمون مباشرة إلزامية ارتداء الخوذة.
وتنص القواعد الجديدة على ضرورة استخدام الخوذة من قبل قائدي مركبات التنقل الشخصي. وبذلك تصبح الخوذة جزءاً أساسياً من معدات القيادة المطلوبة عند استخدام السكوتر الكهربائي.
ولا يقتصر التغيير على الخوذة، إذ تحدد القواعد أيضاً سناً أدنى لقيادة هذه المركبات.
15 عاماً هو الحد الأدنى للقيادة
تحدد القواعد الوطنية سن 15 عاماً كحد أدنى لقيادة مركبات التنقل الشخصي.
ويمثل هذا التغيير نقطة مهمة بالنسبة إلى القاصرين والأسر التي تسمح لأبنائها باستخدام السكوترات الكهربائية.
ويجب على الأسرة التأكد من أن المستخدم قد بلغ السن المحددة قبل السماح له بقيادة هذه المركبات.
لكن بلوغ سن 15 عاماً لا يعني بالضرورة أن جميع المدن ستطبق القاعدة بالطريقة نفسها. فالسلطات المحلية تستطيع فرض شروط أكثر تشدداً ضمن اختصاصاتها.
ولهذا السبب، يجب على مستخدم السكوتر معرفة القواعد المحلية المطبقة في المدينة التي يستخدم فيها المركبة.
الأرصفة ليست مساحة عادية للسكوترات
تشدد القواعد الجديدة أيضاً على الفصل بين المناطق المخصصة للمشاة والمناطق التي يمكن لمركبات التنقل الشخصي استخدامها.
ولا يمكن استخدام الأرصفة كمساحة عادية لسير السكوترات الكهربائية.
وهذا يعني أن السائق مطالب بالانتباه إلى مكان القيادة، وليس فقط إلى عمره أو معدات السلامة التي يرتديها.
وتزداد أهمية هذه القاعدة في المدن المزدحمة التي تتقاطع فيها مسارات المشاة مع الطرق ومسارات الدراجات ومناطق حركة السكوترات.
الإضاءة والرؤية والمعدات المطلوبة
تحتل الإضاءة مكانة مهمة في القواعد الجديدة.
ويجب أن تتوفر في مركبات التنقل الشخصي أنظمة الإضاءة وعناصر الرؤية المطلوبة وفق المتطلبات الفنية المعمول بها.
وتشمل هذه المتطلبات الإضاءة الأمامية والخلفية، إلى جانب العناصر العاكسة التي تساعد على جعل السكوتر أكثر وضوحاً بالنسبة إلى مستخدمي الطريق الآخرين.
وتزداد أهمية هذه التجهيزات عند القيادة ليلاً أو في الظروف التي تقل فيها الرؤية.
تطبيق تدريجي لإضاءة السكوتر خلال النهار
تتضمن القواعد الجديدة أيضاً متطلباً يتعلق باستخدام الإضاءة أثناء النهار.
وسيتم تطبيق الالتزام الكامل بإبقاء الأضواء مضاءة طوال اليوم بشكل تدريجي، مع وجود فترة انتقالية قبل التطبيق الكامل لهذا الشرط.
وهذه النقطة مهمة بالنسبة للمستخدمين، لأن وجود الأضواء في السكوتر يختلف عن الالتزام بإبقائها مضاءة طوال الوقت.
ومع ذلك، ينبغي على كل مستخدم التأكد من أن الأضواء الأمامية والخلفية تعمل بصورة صحيحة.
فوجود مصباح معطل قد يتحول إلى مشكلة تتعلق بالسلامة والامتثال للقواعد في الوقت نفسه.
زيادة الرؤية جزء أساسي من السلامة
تتطلب القيادة ليلاً أو في ظروف الرؤية المحدودة اهتماماً أكبر بعناصر الإضاءة والانعكاس.
فكلما كان السكوتر أكثر وضوحاً، أصبح من الأسهل على السائقين والمشاة ومستخدمي الطريق الآخرين اكتشافه.
ولهذا السبب، يجب على المستخدمين الذين يعتمدون على السكوتر في تنقلاتهم اليومية فحص الإضاءة والعناصر العاكسة بشكل منتظم.
السائقون المحترفون أمام التزامات إضافية
تؤثر التغييرات الجديدة بصورة خاصة على الأشخاص الذين يستخدمون السكوترات الكهربائية أثناء ممارسة أعمالهم.
فالسائقون المحترفون الذين يستخدمون مركبات التنقل الشخصي أثناء عملهم مطالبون بارتداء سترة عاكسة عالية الوضوح.
ويمثل هذا الشرط إضافة إلى الالتزام بارتداء الخوذة.
وتهم القاعدة بشكل مباشر عمال توصيل الطلبات وغيرهم من العاملين الذين يعتمدون على السكوترات الكهربائية للتنقل خلال ساعات العمل.
السترة العاكسة تصبح جزءاً من معدات العمل
بالنسبة إلى عمال التوصيل، تمثل السترة العاكسة جزءاً إضافياً من معدات السلامة التي يجب استخدامها أثناء القيادة المهنية.
ويعمل هؤلاء السائقون غالباً في بيئات حضرية مزدحمة، حيث يتعاملون مع السيارات والدراجات والمشاة ومركبات أخرى بشكل مستمر.
ومن خلال زيادة وضوح السائق، تهدف السترة العاكسة إلى تسهيل رؤيته من قبل مستخدمي الطريق الآخرين.
وبالتالي، يحتاج العاملون في خدمات التوصيل إلى التأكد من توفر المعدات المطلوبة واستخدامها أثناء ممارسة نشاطهم المهني.
كما تصبح هذه المسألة مهمة بالنسبة للشركات التي تعتمد على خدمات التوصيل بواسطة مركبات التنقل الشخصي، لأنها مطالبة بمراعاة المتطلبات التي تنطبق على العاملين أثناء القيادة المهنية.
الإشارة بالذراع عند الانعطاف وتغيير الاتجاه
لا تقتصر التغييرات على المعدات، بل تشمل أيضاً طريقة قيادة السكوتر والتواصل مع بقية مستخدمي الطريق.
وتلزم القواعد الجديدة السائق باستخدام ذراعه للإشارة عند الانعطاف أو تغيير الاتجاه.
والهدف من ذلك هو جعل نية السائق أكثر وضوحاً بالنسبة إلى السيارات والدراجات وبقية مستخدمي الطريق.
ويجب أن تأتي الإشارة قبل تنفيذ المناورة، حتى يحصل الآخرون على وقت كافٍ لفهم حركة السكوتر المتوقعة.
عادة جديدة لمستخدمي السكوترات
قد يحتاج مستخدمو السكوترات المعتادون على القيادة دون إشارات واضحة إلى إدخال هذه الخطوة ضمن طريقة قيادتهم اليومية.
وتصبح الإشارة أكثر أهمية عند التقاطعات وعند تغيير الاتجاه وفي المناطق التي يتشارك فيها السكوتر الطريق مع مركبات أخرى.
ويجب على السائق أن يتعامل مع إشارة الذراع باعتبارها جزءاً من عملية القيادة، وليس مجرد إجراء إضافي يمكن تجاهله.
فوضوح الحركة قبل تنفيذها يساعد بقية مستخدمي الطريق على توقع اتجاه السكوتر والتعامل معه بشكل أكثر أماناً.
ما الذي يجب على مستخدم السكوتر مراجعته قبل الأول من أكتوبر؟
يمكن لمستخدمي السكوترات اتخاذ مجموعة من الخطوات العملية للتأكد من استعدادهم للقواعد الجديدة.
أولاً، يجب التأكد من عمر السائق. فالحد الأدنى الوطني هو 15 عاماً، مع ضرورة معرفة ما إذا كانت البلدية المعنية تفرض شروطاً إضافية.
ثانياً، يجب التأكد من وجود الخوذة واستخدامها أثناء القيادة.
ثالثاً، ينبغي فحص نظام الإضاءة في السكوتر، والتأكد من عمل المصباح الأمامي والخلفي بشكل صحيح.
كما يجب التأكد من وجود العناصر العاكسة المطلوبة، خصوصاً بالنسبة إلى الأشخاص الذين يقودون في ساعات الليل أو في ظروف تقل فيها الرؤية.
أما السائقون المحترفون، فعليهم إضافة السترة العاكسة عالية الوضوح إلى قائمة معداتهم الأساسية.
وأخيراً، يجب على جميع المستخدمين تذكر ضرورة استخدام الذراع للإشارة إلى الانعطاف وتغيير الاتجاه.
القواعد المحلية لا تزال مهمة
رغم وضع إطار وطني موحد، لا تزال اللوائح البلدية تلعب دوراً مهماً في تنظيم حركة مركبات التنقل الشخصي داخل المدن.
وقد تحدد كل بلدية الطرق والمناطق التي يمكن للسكوترات استخدامها، إضافة إلى بعض القيود المحلية.
ولهذا السبب، لا يكفي أن يعرف المستخدم القواعد العامة فقط.
فالشخص الذي ينتقل بين مدينتين قد يواجه شروطاً مختلفة بشأن الأماكن التي يسمح له بالقيادة فيها، حتى إذا كان ملتزماً بمتطلبات DGT الأساسية.
من هم الأشخاص المتأثرون بتغييرات DGT على السكوترات الكهربائية؟
تشمل التغييرات جميع مستخدمي مركبات التنقل الشخصي الخاضعين للقواعد الجديدة.
وسيحتاج المستخدم العادي إلى الانتباه بشكل خاص إلى الخوذة، والسن الأدنى، والإضاءة، والعناصر العاكسة، وطريقة الإشارة عند تنفيذ المناورات.
أما القاصرون، فتهمهم بشكل خاص قاعدة الحد الأدنى للعمر، بينما يتعين على الأسر معرفة أي قيود إضافية قد تكون موجودة في البلدية التي يعيشون فيها أو يستخدمون فيها السكوتر.
ويواجه السائقون المحترفون التزامات إضافية بسبب ضرورة ارتداء السترة العاكسة أثناء القيادة المهنية.
كما تهم القواعد الجديدة البلديات نفسها، لأنها مطالبة بتنظيم حركة هذه المركبات ضمن الإطار الوطني المعتمد.
وبالنسبة إلى المستخدم العادي، فإن الرسالة الأساسية واضحة: العمر، والمعدات، وحالة المركبة، وطريقة القيادة، كلها أصبحت عناصر مهمة عند استخدام السكوتر الكهربائي.
الغرامات جزء من القواعد الجديدة
يمكن أن يؤدي عدم الالتزام ببعض المتطلبات إلى فرض غرامات مالية.
وتصل بعض المخالفات المتعلقة بالمعدات إلى غرامة قدرها 200 يورو، وفق نوع المخالفة والظروف التي تحددها القواعد المعمول بها.
ولهذا السبب، من المهم ألا يكتفي المستخدم بمعرفة أن هناك قواعد جديدة، بل يجب أن يعرف أيضاً الالتزامات التي تنطبق عليه وعلى مركبته.
فالتغييرات لا تتعلق بالإجراءات الإدارية فقط، وإنما تؤثر في سلوك القيادة اليومي.
ويدخل في ذلك ارتداء الخوذة، والحفاظ على الإضاءة في حالة جيدة، واستخدام معدات الرؤية المطلوبة، والإشارة بالذراع عند الانعطاف.
كما يجب الانتباه إلى المرحلة الانتقالية المتعلقة باستخدام الإضاءة خلال النهار.
ماذا تعني تغييرات DGT على السكوترات الكهربائية للمستخدم العادي؟
يمكن تلخيص أبرز التغييرات الجديدة في خمسة محاور رئيسية: السن، والحماية، والرؤية، والإضاءة، والإشارة.
وبالنسبة إلى المستخدم الخاص، سيكون التغيير الأكثر وضوحاً هو إلزامية الخوذة والحد الأدنى للعمر المحدد بـ15 عاماً.
كما سيحتاج السائق إلى التأكد من أن السكوتر مجهز بالإضاءة والعناصر العاكسة المطلوبة.
أما الأشخاص الذين يستخدمون السكوتر للعمل، فتضاف إلى التزاماتهم السترة العاكسة عالية الوضوح أثناء النشاط المهني، إلى جانب الخوذة.
وسيحتاج جميع السائقين أيضاً إلى تغيير بعض عادات القيادة من خلال استخدام الذراع للإشارة عند الانعطاف أو تغيير الاتجاه.
وبذلك تدخل السكوترات الكهربائية مرحلة أكثر تنظيماً من حيث المعدات وطريقة القيادة وشروط الاستخدام.
والاستعداد المسبق يمكن أن يساعد المستخدمين على تجنب الأخطاء، من خلال فحص المركبة والتأكد من المعدات وفهم القواعد الوطنية والمحلية قبل القيادة.
الأسئلة الشائعة
ما السن الأدنى لقيادة السكوتر الكهربائي في إسبانيا؟
الحد الأدنى الوطني هو 15 عاماً، مع إمكانية تطبيق شروط أكثر تشدداً من قبل السلطات المحلية ضمن صلاحياتها.
هل ارتداء الخوذة إلزامي؟
نعم. تنص القواعد الجديدة على إلزام قائدي مركبات التنقل الشخصي بارتداء الخوذة.
هل يجب على عمال التوصيل ارتداء سترة عاكسة؟
نعم. يجب على السائقين المحترفين الذين يستخدمون مركبات التنقل الشخصي أثناء عملهم ارتداء سترة عاكسة عالية الوضوح، إلى جانب الخوذة.
هل يجب تشغيل أضواء السكوتر طوال اليوم اعتباراً من الأول من أكتوبر؟
سيتم تطبيق الالتزام الكامل باستخدام الإضاءة خلال النهار بشكل تدريجي، مع وجود فترة انتقالية. وخلال هذه الفترة، يجب الالتزام بمتطلبات الإضاءة والرؤية المطبقة…..المزيد
للتواصل info@spainalyom.com
